丰田章男：跑车必须使用燃油发动机

​百货之家​ 4 月 30 日消息，东京​​ —— 在全球汽车行业加速电动化转型的浪潮中，丰田汽车董事长丰田章男再次公开强调其“燃油跑车不可替代”的立场。这位以“Morizo”之名活跃于赛车领域的汽车巨头掌门人，近日在接受《Automotive News》采访时明确表示：“对我这个老司机来说，跑车必须有汽油的味道和发动机的轰鸣声。”此番言论不仅揭示了丰田对高性能燃油车的执着，也折射出其在电动化战略中的审慎态度。

自2023年丰田发布电动跑车概念车FT-Se以来，业界对其量产计划充满期待。然而，丰田章男坦言，公司目前更倾向于优先开发高性能内燃机车型。他解释称，当前电动赛车技术尚未成熟，电池续航难以支撑超过1小时的赛道竞赛，导致比赛沦为“充电时间或电池更换”的比拼，而非真正的耐力较量。这一观点与其2024年提出的“重新推动内燃机开发”计划一脉相承。彼时，丰田联合马自达、斯巴鲁等日系车企，宣布研发新一代高效内燃机，目标是通过高压缩比、纳米级燃油雾化等黑科技，将热效率提升至60%以上，并探索氢燃料等清洁能源的应用。

尽管丰田章男对燃油技术情有独钟，丰田并未完全放弃电动化。公司在中国市场推出了bZ3、bZ7等电动车型，并计划于2026年后量产FT-Se电动跑车。该车型将搭载全轮驱动系统和下一代电池组，0-100公里/小时加速仅需3秒，最高时速可达250公里/小时。然而，丰田内部人士透露，公司现阶段更注重扩大燃油性能车产品线，包括下一代Supra及可能复活的经典车型Celica、MR2等。这种“双轨并行”策略，既是对传统车迷需求的回应，也为燃油车向清洁能源过渡争取时间。