韩国造船业以实力强劲著称，为何要请中国造船？

韩国本身就是国际造船大国，其接单吨位和综合得分长期位居全球第二——仅次于中国。韩国也的确有汽车运输船的制造能力，但成本控制上处于劣势，而且对新技术的研发逐渐落后。在全球汽车运输船的制造市场中，韩国占比就很低了，仅占约3.5%的份额，远低于中国（82.3%）和日本（14.1%）。凭借在全球海运业的先发优势，韩国船东公司仍拥有全球约15.4%的汽车运输船，是主要汽车航运国之一。所以，像是HMM、Eukor这样的韩国航运公司现在都把新船订单交给中国船厂。